Opis

EXTRAline – stopień zaawansowania technicznego zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów

W ramach tej linii oferujemy instalacje z nowym sterownikiem BELLA DPI+, przeznaczonym zarówno do silników z pośrednim jak i bezpośrednim wtryskiem benzyny.

BELLA DPI+

Sterownik BELLA DPI+, należący do serii EXTRAline, umożliwia konwersję na zasilanie gazem LPG (propan-butan) i CNG (sprężony metan) w silnikach 4 cylindrowych, zarówno z wtryskiem bezpośrednim, jak i pośrednim. Wykorzystuje nowy algorytm, który kontroluje mieszankę paliwowo-powietrzną w różnych warunkach pracy silnika. Dodatkowo, podłączenie pod OBD pozwala na odczyt parametrów pracy silnika oraz automatyczną korekcję składu mieszanki paliwowo-powietrznej.

W konfiguracji znajduje się:

• niezawodny reduktor SILVER, SILVER TURBO, DRAGO GRANDE, DRAGO GRANDE TURBO, GOLD, GOLD TURBO – dobierany w zależności od mocy silnika,
• włoskie wtryskiwacze AEB I PLUS, sterownik  STELLA Bella DPI
• zbiornik toroidalny w miejsce koła zapasowego firm STAKO, POLMOCON, BORMECH,
• przewody teflonowe FARO,
• przewody wodne i gazowe SEMPERIT, ELPIGAZ, NORTH FIGHTER,
• pokrowiec na koło zapasowe,
• wlew LPG w miejscu wlewu benzyny w standardzie

Instalacja konfigurowana na hamowni podwoziowej MAHA LPS 3000, wykonywana jest mapa wtrysku gazu według współczynnika AFR, oraz pomiar mocy silnika na benzynie i na gazie (standardowy pomiar – napęd 2WD, manualna skrzynia biegów, inne do uzgodnienia indywidualnie ) klient otrzymuje kolorowy wydruk z parametrami silnika.

Czas montażu 2-3 dni, na okres montażu możemy udostępnić pojazd zastępczy Citroen Berlingo, Fiat Panda, bez ponoszenia dodatkowych kosztów.
Instalacja objęta gwarancją 2 lata albo 60 000 km.
Przeglądy gwarancyjne – pierwszy po 1000 km gratis, następne, co 10 000 km., płatne wg aktualnego cennika udostępnionego na stronie.

Zalety sterownika  BELLA DPI+:

• Zunifikowany ECU przeznaczony zarówno do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz do silników z wielopunktowym wtryskiem pośrednim
• Możliwość montażu w każdym pojeździe z wtryskiem bezpośrednim marek VW / AUDI / SKODA / SEAT / KIA / HYUNDAI  wyposażonym w komunikację EOBD typu CAN
• Wiązka główna bardzo prosta w montażu, wszystkie połączenia wykonywane są za pomocą wtyczek (wiązki bez wtyczek dostępne są opcjonalnie)
• Samoczynny odczyt charakterystyki pracy czujnika ciśnienia paliwa
• Współpraca w rzeczywistym sprzężeniu zwrotnym z systemem OBD pojazdu
• Rozszerzona funkcjonalność przełącznika
• Automatyczna kalibracja ciśnienia gazu
• Pełna diagnostyka błędów elementów instalacji rozszerzona dodatkowo o wskazanie użytkownikowi usterki na przełączniku

Wykaz pojazdów