Monthly Archives - Maj 2014

Reduktor dużej mocy – TWIN

Silniki o dużej mocy wymagają więcej paliwa, co często wymusza zastosowanie dwóch reduktorów. Dopiero ich sumaryczna wydajność odpowiada zapotrzebowaniu jednostki napędowej na LPG. Z uwagi na brak miejsca zabudowa w komorze silnikowej dwóch reduktorów bywa czasami kłopotliwa. Połączenie w jeden zespół dwóch reduktorów dokonała firma KME, zaowocowało to powstaniem nowego urządzenia o nazwie Twin. Wydajność połączonego reduktora jest bardzo duża i pozwala na zasilanie jednostek napędowych o mocach do 408 KM. Dzięki temu znajduje on zastosowanie w samochodach skrajnie wysilonych [...]

Czytaj więcej...

Wtrysk bezpośredni gazu ciekłego VIALLE LPDI

Jest to najbardziej zaawansowany technologicznie system do zasilania pojazdów gazem dostępny na rynku. System LPdi działa na zasadzie wtrysku benzyny gdzie paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. Dzięki temu kultura pracy (parametry) silnika i właściwości jezdne pojazdu zasilanego gazem zostały zachowane bez zmian. Sercem instalacji VIALLE LPdi jest chroniony patentem moduł FSU (*moduł zmiany paliwa), który pozwala na płynne zmiany zasilania pomiędzy gazem a benzyną. Moduł ten kieruje wybrane paliwo do pompy wysokiego ciśnienia w silniku, która z kolei [...]

Czytaj więcej...

Wtrysk bezpośredni gazu ciekłego PRINS DLM-2

Silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny można konwertować na zasilanie gazowe na różne sposoby , poprzez montaż systemu podającego odparowany gaz za pośrednictwem dodatkowych wtryskiwaczy do kolektora dolotowego (w takim przypadku konieczne są regularne dotryski benzyny, pozwalające zapobiec przegrzaniu i awarii oryginalnych wtryskiwaczy benzynowych) lub z użyciem układu bezpośredniego wtrysku gazu w fazie ciekłej. To drugie rozwiązanie ma wiele zalet, takich jak: minimalizacja zużycia benzyny -nie tylko nie ma dotrysków podczas pracy w trybie LPG, ale silnik może pracować tylko na gazie [...]

Czytaj więcej...

Wtrysk Bezpośredni PRINS VSI-2 DI

System VSI-2.0 DI to najnowsze osiągnięcie w dziedzinie systemów alternatywnych paliw. Rozwój tego systemu opiera się na doświadczeniach w systemie VSI, który osiągnął bardzo dobre wyniki w ciągu ostatnich 10 lat. System Prins VSI-2.0 DI jest dostępny w wersjach dla LPG oraz CNG, obsługuje silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa FSI, TFSI, GDI itp.. Wszystkie komponenty zostały zaprojektowane specjalnie do używania z LPG, również CNG. Wszystkie składniki spełniają normy do zastosowania w OEM ( Original Equipment Manufacturer – dosłownie producent oryginalnego [...]

Czytaj więcej...